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市場行情猶如“過山車” 港口煤價回歸上漲通道
來源:鄂爾多斯煤炭網    作者:吳婧琳    時間:2020-05-14 10:12    瀏覽:296次

回顧上月末,大家還在沉思煤價到底能跌到多少;勞動節過后的第二周,煤炭市場風向突變,讓人猝不及防。昨日,部分低硫優質煤已經按指數上浮5-7元報價了,用戶躍躍欲試,開始抄底;業內人士都在分析此輪煤價上漲能持續多久,漲幅有多大?

回顧春節過后,港口煤價下跌過程;春節期間,“三西”國有大礦放緩產量,按照2/3產能開展生產,而大部分民營和小礦進入放假模式。疫情發生后,“三西”地區紛紛出臺復工復產管控政策,煤礦出現大范圍停產,大秦線、唐呼線裝車和外運數量大幅減少;而與此對應的是下游進行階段性拉運,促使秦皇島、曹妃甸等港口調出高于調進,庫存走低,秦港存煤一度降至390萬噸,市場煤價格應聲而漲;煤價從1月23日561元/噸漲到2月12日的576元/噸。針對嚴峻的煤炭供應形勢,發改委和能源局及時出手,連續下發通知,要求確保疫情防控期間煤炭供應保障工作。 

北方疫情并不嚴重,煤礦抓住機遇,加快復產節奏,釋放優質產能,鐵路運量不斷推高,環渤海各大主力港口庫存很快達到高位,煤價企穩止漲。此次疫情對南方沿海地區的影響更大一些,第二產業和生活用電量明顯下降;煤炭市場供需出現錯配,促使下游電廠庫存不斷增加,供大于求壓力加大。而為搶占市場份額,各大主力煤炭企業和貿易商爭相采取量價優惠政策,按照指數大幅度下浮報價,促使煤價跌跌不休。在高庫存和不斷下跌的煤價面前,下游用戶“買漲不買落”,推遲裝船時間,等待煤價繼續下跌。就這樣,港口市場煤交易價格出現持續兩個月之久的大幅下跌,從576元/噸跌至四月底的469元/噸,累計下跌了107元/噸,實際交易價格已經進入紅色區間。

四月下旬,一系列穩價、調控、救市政策的出臺,給煤市帶來提振。發煤企業積極響應號召,限產保價,減少惡意競爭;而煤價倒掛之下,上游發運市場煤數量減少。下游方面,隨著工業企業復產復工的加快,基建和重點工程逐步復工,沿海地區工業開工趨向滿負荷,用電需求的增加;疊加進口煤管控力度增強,電廠庫存降至去年同期水平,市場供大于求壓力得到緩解。與此同時,大秦線春季集中修如火如荼,秦港存煤降至438萬噸,部分優質低硫煤出現緊缺,市場看漲情緒明顯升溫。

本周,受南方高溫帶動,民用電負荷增加;加之西南地區降雨不足,水電受影響。而基建項目進一步復工,沿海地區工業用電繼續回暖,港口市場煤價格終于迎來二月中旬以來首次上漲。(本文章為鄂爾多斯煤炭網獨家報道,轉載請標明出處,謝謝?。?/p>



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